ДЛЯ 11 КЛАСУ

Будова й експлуатація автомобіля: Тема 28 стор 169-171, тема 31 стор 186-187.

(підручник Л.Л.Шестаковський, В.А.Гречуха , Технології 10-11 кл. Підготовка водіїв автомобілів, 2013р 

Виконати тестові завдання до теми 28 та теми 31 варіант 1 та варіант 2
Результати тестів надіслати викладачу у Viber

Етика водія: параграф 1-2 стор 8-18 (Виходець О. М., Кизилова Е. О., Слобяк 3. Ю. Культура та етика водіння)

Підготовка до іспитів з ПДР: https://vodiy.ua/pdr/test Білети 1-72

Підготовка до іспитів з будови та експлуатації автомобіля: Білети по будові 1-25

Рекомендовано до використання електронний підручник "Будова автомобіля"

2021 н.р.

18.01.21-22.01.21

Профіль "Автослюсар" Група А 1101 "Технічне обслуговування і ремонт контрольно-вимірювальних приладів, системи освітлення, світлової сигналізації і сигналізації звуку"

Профіль "Водій категорії С, С1" Тема: "Технічне обслуговування рульових механізмів, рульових приводів і підсилювача рульового керування

Рекомендовано до використання електронний підручник "Будова автомобіля"

 

2021-2022н.р.

Практичні роботи для 11 класу

​

​

​

ДЛЯ 10 КЛАСУ

Будова й експлуатація автомобіля: Тема 29 стор 178-180

(підручник Л.Л.Шестаковський, В.А.Гречуха , Технології 10-11 кл. Підготовка водіїв автомобілів, 2013р

Виконати тестові завдання варіант 1 та варіант 2
Результати тестів надіслати викладачу у Viber

Основи керування та безпека дорожнього руху: Тема 34-36 стор 206-231

(підручник Л.Л.Шестаковський, В.А.Гречуха , Технології 10-11 кл. Підготовка водіїв автомобілів, 2013р 

Виконати тестові завдання варіант 1 та варіант 2
Результати тестів надіслати викладачу у Viber

Підготовка до іспитів з ПДР: https://vodiy.ua/pdr/test теми 19,23

Рекомендовано до використання електронний підручник "Будова автомобіля" теми 15, 16

​

2021н.р.

18.01.21-22.01.21

Профіль "Автослюсар" Група А 1001 "Система запуску двигуна. Контрольно-вимірювальні прилади. Система освітлення і сигналізації".

Профіль "Водій категорії С, С1"  Тема: "Тепловий зазор, його величина. Регулювання теплового зазору."

Профіль "Автослюсар"

11 клас

Лабораторно-практична робота № 1

Тема: Вимірювання компресії в циліндрах прослуховування двигуна

Мета: закріпити теоретичні знання з будови механізмів двигуна;

здобути практичні навички з діагностування технічного стану двигуна, визначення можливих несправностей та способів їх усунення.

Обладнання: двигун для гарячих регулювань, компресометр, стетоскоп, набір інструментів, інструкційні карти.

Виконання лабораторно-практичної роботи

1. Перевірити готовність до виконання практичної роботи. Засвоїти зміст інструкційної карти. Вміти послідовно виконати завдання.

2. Дотримуватися технології демонтажних робіт, правил безпеки при виконанні самостійної роботи.

3. Дотримуватися послідовності і правильності монтажних робіт. Перевірити якість виконання завдання. Усунути помічені недоліки. Звернути увагу на дотримання правил безпеки праці.

4. Здійснити кінцевий контроль якості монтажних робіт. Відповісти на контрольні запитання. Здати робоче місце та інструменти.

Хід виконання роботи

1. Заміри компресії. Запустити двигун і прогріти його. Від`єднати проводи від свічок, протерти гнізда навколо свічок і викрутити свічки. Повністю відкрити повітряну і дросельні заслінки карбюратора. Встановити гумовий наконечник компресометра в отвір для свічки. Повернути колінчастий вал на 8…10 обертів. Нормальна величина компресії - 7…7,8 кгс/см кв.  (ГАЗ-3307). Різниця тиску в окремих циліндрах не повинна бути більшою 0,5…0,7 кгс/см кв.

При понижених значеннях компресії можна визначити причину несправності. В циліндри зі зниженим значенням компресії заливаємо до 40 г моторного масла. Якщо при повторному замірі компресії її значення зросло, це свідчить про несправність (спрацювання) поршневих кілець, якщо ж значення компресії не змінилось - причиною є негерметичність клапанів, прокладки блока циліндрів, прогоряння поршня тощо.

 

2.Отримати практичні навички в прослуховуванні двигуна. Прослуховування двигуна можна здійснювати за допомогою трубчастого стетоскопа(рис. а).

Для прослуховування необхідно завести двигун та впевнитись у відсутності підтікання

масла,палива, охолоджувальні рідини, перевірити тиск в системі мащення.

Приставляючи стетоскоп до двигуна в місцях,позначених на рис. б, прослухати двигун і, порівнявши характер стуків з даними таблиці,зробити висновки про стан деталей механізмів двигуна.

 

Деталі двигуна

Режим роботи двигуна

Місце прослуховування

Характер стуку при ненормальному зазорі

Корінні підшипники колінчастого вала

Рвучко змінний

Поблизу площини рознімання картера

Глухий стук низького тону

Шатунні підшипники колінчастого вала

Те саме

На стінках блока в місцях,що відповідають верхнім та нижнім мертвим точкам

Стук середнього тону (більш різкий та дзвінкий,ніж стук корінних підшипників)при вимиканні запалювання стук зникає або зменшується

Поршневий палець-шатун

Те саме

У верхній частині блока

Різкий металевий стук,який зникає при вимиканні запалювання

Поршень-циліндр

Малі оберти холостого ходу

У верхній частині блока циліндрів з боку,протилежного до розподільного вала

Сухий стук,із клацанням. Стук зменшується в мірі того,як двигун прогрівається

 

Клапан-штовхач

Малі оберти холостого ходу

У верхній частині блока циліндрів (ближче до площини рознімання)

Відчутний дзвінкий стук

Клапан-втулка

Те саме

В місцях розташування втулок

Тихий стук

Підшипники розподільного вала

Те саме

В місцях розташування підшипників

Стук добре чути

Канавка поршня-кільця

Те саме

В нижній частині блока циліндрів

Слабкий сухий стук, із клацанням

Зубці розподільних шестерень

Рвучко змінний

Кришка розподільних шестерень

Сильний шум, скреготіння

 

3.Підготувати дані для звіту про виконання лабораторно-практичної роботи,вказати дані,отримані при вимірюванні компресії в циліндрах,і порівняти їх з номінальними даними. Описати результати прослуховування двигуна.

Дайте відповіді на запитання

• Які роботи виконують під час ТО кривошипно-шатунного механізму?

• Назвати причини стуків у двигуні.

• Які причини (що стосуються кривошипно-шатунного механізму) призводять до падіння потужності, перевитрати палива, масла, підвищеної димності у відпрацьованих газах, зменшення компресії в циліндрах?

• Як підтягнути кріплення опор двигуна?

• Як правильно заміряти компресію в циліндрах?

• Як правильно підтягувати кріплення головок циліндрів?

• Як видаляти нагар з деталей розібраного двигуна?

• Що дає прослуховування двигуна? Які прилади для цього використовуються?

• Перелічіть місця, в яких здійснюють прослуховування двигуна. Які несправності при цьому   виявляють

10 клас

Лабораторно-практичне заняття №1

Тема: Розбирання, вивчення будови й роботи, складання кри-вошипно-шатунного механізму.

Мета заняття: Вивчити будову й принцип дії кривошипно-шатунного механізму; навчитись розбирати    

і складати кривошипно-шатунний механізм; ознайомитись з конструкпивними особливостями будови його деталей, з’єднаннями і взаємодіями їх у процесі роботи двигуна.

 

Матеріальне забезпечення: Двигун автомобіля ЗІЛ-ІЗО або 3м3-53, який встановлений на стенді

зі знятими головками блока й піддоном картера;деталі кривошипно-шатунного механізму двигунів ЗІЛ-ІЗО, 3м3-53 та інших марок; відповіднаітература.

Інструменти, обладнання і пристрої: Ключі коловоротні-12,14,17,19 мм, торцеві-15,17,19 мм;

викрутка; молоток 0,5 кг; пристрій для знімання поршневих кілець; пристрій для стискання поршневих кілець; щуп-стрічка (товщиною 0,08мм, шириною 10 мм і довжиною не менше 250

мм) із сталі; динамометр; спеціальні круглогубці; мідна вибивка з наконечником діаметром 47 мм для поршневих пальців.

Вказівки до роботи: Розбирати і складати корінні, шатунні підшипники треба обережно, щоб не пожувати поверхні вкладишів, шатунних і корінних шийок колінчастого вала й дзеркало циліндра.

 

Завдання І. Вивчити теоретичну частину.

Користуючись схемами, плакатами і відповідною літературою, вивчіть будову й роботу кривошипно-шатунного механізму.

Кривошипно-шатунний механізм перетворює прямолінійний зворотно-поступальний рух поршня, який приймає тиск газів, в обертальний рух колінчастого вала.

Блок циліндрів – це складна відливка коробчастої форми. Вона може бути відлита з легованого сірого чавуну або з алюмінієвого плаву.

​

2021-2022н.р.

Практичні роботи для 10 класу